– Prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego mówi: „Nowe Audi Q7 to obraz naszych kompetencji w zakresie lekkiej konstrukcji, wydajności i systemów wsparcia“
– Nowe Q7: 325 kg lżejsze i blisko 26 procent bardziej wydajne
– Pierwsza w segmencie SUV-ów premium hybryda typu plug-in z silnikiem wysokoprężnym i napędem na cztery koła quattro
Ingolstadt, 12 grudnia 2014 r. Nowym Audi Q7, koncern z Ingolstadt wyznacza standardy w segmencie SUV-ów premium. Ciężar zmniejszony o 325 kg i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że samochód jest bardzo zwrotny. Jest przy tym najbardziej przestronnym modelem w segmencie. Chociaż jego wymiary zewnętrzne zmniejszyły się, to wnętrze oferuje teraz znacznie więcej miejsca dla pasażerów i bagażu. Innowacyjne systemy wsparcia i infotainment, stawiają nowego SUV’a na czołowym miejscu w swej klasie. Wydajne jednostki napędowe zużywają średnio 26 procent mniej paliwa.
Prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego tak mówi o nowym modelu: „Nowe Q7 to odzwierciedlenie najwyższych kompetencji Audi. Ciężar samochodu mniejszy o 325 kg to nowy rekord w tym segmencie. Auto jest teraz o blisko 26 procent bardziej wydajne, a na dodatek wyposażono je w najnowsze systemy wsparcia, systemy infotainment i connect.“
Masa własna nowego Audi Q7 to zaledwie 1995 kg (w wersji 3.0 TDI) – to najlżejszy model w tej klasie. W porównaniu do poprzednika, waży o 325 kg mniej. Dzięki lekkiej, wielomateriałowej konstrukcji karoserii i dzięki nowemu podwoziu, samochód jest bardzo wygodny, a jednocześnie charakteryzuje się typowymi dla Audi sportowymi osiągami i niskim współczynnikiem emisji dwutlenku węgla. Inżynierom z Ingolstadt udało się w nowym Q7 znacznie zmniejszyć zużycie paliwa: aż o 28 procent w silniku TFSI i o 23 procent w jednostce TDI.
Jednostki napędowe nowego Audi Q7 charakteryzują się najlepszymi parametrami w segmencie dużych SUV-ów z napędem na cztery koła. Silnik 3.0 TDI o mocy 200 kW (272 KM) i motor 3.0 TFSI o mocy 245 kW (333 KM), rozpędzają nowe Audi Q7 od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy (TFSI) lub w 6,3 sekundy (TDI). Wysokoprężna jednostka V6 spala średnio zaledwie 5,7 l oleju napędowego na 100 km (149 g CO2 na km).
Audi Q7 ustanawia nowe standardy w obszarze koncepcji obsługi, systemów infotainment, connectivity i systemów wsparcia kierowcy. Na pokładzie znajdziemy tu zarówno Modułowy System Infotainment drugiej generacji, jak i wirtualny kokpit Audi virtual cockpit. Nowy element: MMI all-in-touch z dużym panelem dotykowym sprawia, że obsługa wszystkich systemów jest dziecinnie prosta. Rozbudowane usługi Audi connect, Audi tablet dla pasażerów siedzących z tyłu oraz dwa systemy nagłaśniające oferujące dźwięk w formacie 3D, to kolejne atrakcyjne innowacje. Nowością jest także możliwość zintegrowania smartfona z Google Android Auto i z Apple CarPlay. Nowe Audi Q7 to jeden z pierwszych na świecie samochodów, w którym dostępne są te funkcje.
Niewątpliwą atrakcją tego modelu jest bogate portfolio nowych systemów wsparcia kierowcy, oferujące nawet takie rozwiązania jak adaptacyjny tempomat z automatyczną regulacją odległości między poruszającymi się pojazdami adaptive cruise control z asystentem jazdy w korkach. Na świecie nie ma obecnie pojazdu, który w standardzie oferowałby więcej.
Audi Q7 etron quattro, które na rynku pojawi się za jakiś czas, będzie pierwszą w ofercie czterech pierścieni hybrydą typu plug-in z silnikiem wysokoprężnym. Dysponujące mocą systemową 275 kW (373 KM) i systemowym momentem obrotowym rzędu 700 Nm, będzie zarazem pierwszą w segmencie SUV-ów premium dieslowską hybrydą typu plug-in z napędem na cztery koła quattro. Spalanie wyniesie zaledwie 1,7 litra oleju napędowego na 100 km (mniej niż 50 g CO2 na km), a jedno pełne ładowanie akumulatora wystarczy by pokonać odcinek 56 km.
Źródło:
AUDI
